Закрыть рекламу ×

Что такое ДТП: основные причины и виды дорожно-транспортных происшествий

Рейтинг автора
4.8
Автор статьи
Юрист: Сергей Волков
Написано статей
130

Аварии с участием автомобилей происходят постоянно. Ежегодно они уносят сотни тысяч человеческих жизней по всему миру. Поэтому знать, что такое ДТП, должен каждый автовладелец. Этот вопрос содержит массу тонкостей, которые пригодятся для грамотного отстаивания своей позиции, если дело дойдет до судебного разбирательства.

Определение понятия

Столкновение двух авто

Расшифровку термина «ДТП» стоит искать в ПДД (п. 1.2). Под рассматриваемой аббревиатурой подразумевается происшествие, имевшее место в ходе движения ТС и состоявшееся при его участии. Для определения ДТП ключевую роль играет наличие ущерба:

  • жизни и здоровью людей;
  • автомобилям;
  • сооружениям;
  • грузам и др.

Отсутствие хотя бы единственного признака уже позволяет трактовать событие иным образом.

Основные причины ДТП

Дорожные аварии происходят в результате большого количества факторов. Это требует их всестороннего изучения, для чего применяется классификация ДТП. Официально аварии подразделяются на виды, очерченные приказом МВД № 328 (от 18 июня 1996 г.). Основные причины ДТП в России могут зависеть от поведения людей. Самые серьезные ЧП происходят из-за их безалаберности. Зачастую ключевую роль оказывает именно влияние человеческого фактора на возникновение ДТП.

Алкогольное опьянение

Из-за выпивших водителей или наркоманов, севших за руль, случаются самые страшные аварии. Виновники ДТП в состоянии алкогольного опьянения часто совершенно не владеют ситуацией и не могут контролировать свои действия. Поэтому за пьяную езду предусмотрена самая серьезная ответственность, обязательно предполагающая высокие штрафы и лишение прав.

Нарушение ПДД

Большинство аварий обусловлено этой причиной. Основные моменты, связанные с вождением и ДТП, прописаны в правилах дорожного движения. В принципе, в ПДД предусмотрено все, что может зависеть от человека. Так что описываемая причина является универсальной. Ею можно объяснить почти любое происшествие. Следовательно, основной причиной ДТП является нарушение правил, что позволяет считать одного из водителей (или всех) виновным.

Поломка авто

Необходимость следить за исправностью машины также зафиксирована в ПДД. Но иногда бывают непредвиденные поломки, заранее выявить которые человек не может ни при каких обстоятельствах. Самая страшная из них – отказ тормозной системы, что часто приводит к жертвам. Это позволяет рассматривать поломку как одну из главных причин аварий на автомобильной дороге.

Неисправность светофора

К сожалению, дефекты дорожного оборудования также приводят к столкновениям и пробкам. Если автомобильная авария вызвана сломавшимся светофором, взыскать компенсацию можно с коммунальщиков, ответственных за исправность оборудования.

Погодные условия

Этот фактор не всегда рассматривается как непосредственная причина возникновения ДТП. Требования к езде в различных погодных условиях зафиксированы в ПДД. При их нарушении пенять на погоду не приходится. Но существуют реальные ситуации, когда разыгравшаяся стихия буквально сносит автомобили друг на друга.

Участие пешехода

Многие не считают себя обязанными знать, а тем более учить ПДД. Поэтому прохожие нередко провоцируют аварии. И в результате сами же получают максимальные повреждения. ДТП с участием пешехода часто приводит к гибели или серьезным травмам. Но даже соблюдение прохожим статей ПДД не гарантирует ему безопасности. Ярким свидетельством выступает статистика ДТП на пешеходном переходе (в 2019 году 18 498 человек, из них 1114 – со смертельным исходом).

Определение виновного

Если обстоятельства не дают очевидного ответа на вопрос, в дело вступает ГИБДД или аварийный комиссар. Виновное лицо определяется компетентным сотрудником полиции или частным агентом. Но его слово не является последней инстанцией. Любые споры подлежат судебному рассмотрению на основании протокола ГИБДД или аварийного сертификата. Точно так же расследуется и ДТП по вине пешехода. Отсутствие машины от ответственности не освобождает. Однако компенсацию придется требовать не по ОСАГО, а через суд (подавать иск).

Если пешеход не виноват в случившемся ДТП, покидать место происшествия все равно не стоит. Его свидетельские показания могут сыграть ключевую роль в определении вины. Компенсация пострадавшему пешеходу при ДТП выплачивается по суду. Принципы автострахования здесь не применяются.

Другие причины

В законодательстве они прописаны как непредвиденные непредсказуемые явления. Что может к ним относиться? Подобные причины аварий могут быть связаны с поведением животных, резким ухудшением состояния здоровья водителя, терактом или боевыми действиями.

Виды происшествий

Здесь принято много классификаций. Например, можно разделять аварии на смертельные, вызвавшие ранения и случившиеся без последствий для здоровья людей. Рассмотрим основные принципы систематизации.

Столкновение

Наиболее распространенный вариант. ДТП можно считать столкновением, если в нем участвовало хотя бы одно механическое ТС и другой транспорт. Аварии подразделяются на:

  • лобовые (причиной обычно является выезд на встречную полосу);
  • боковые (часто возникают из-за неправильных поворотов и проезда перекрестков);
  • задние (в такой аварии может участвовать множество автомобилей, нередко виновными признаются внезапно выбежавшие пешеходы);
  • удары по касательной (виновный в таком ДТП обычно перестраивается, забыв о зеркалах).

Самым страшным столкновением является лобовое. Ведь энергия удара увеличивается в 2 раза и, соответственно, сокращается время, за которое водители могут отреагировать и свернуть, потому что машины двигаются друг на друга.

Опрокидывание

Такие ЧП происходят на трассах в результате превышения скорости. Для человека опрокидывание опасно сильнейшими травмами, для ТС – колоссальными повреждениями. Из-за ДТП часто возникают пожары, в огне которых люди сгорают заживо.

Наезд

Виновным необязательно является водитель. А наехать можно не только на человека (пешехода или велосипедиста), но еще и на животное, на стоящий транспорт. Но является ли наезд на препятствие настоящим ДТП? Такой вид происшествия также считается аварией, особенно если в результате виновный нанес кому-либо материальный ущерб.

Бесконтактное ДТП

Еще один вид аварий. Чтобы понять, что такое бесконтактное ДТП, представим ситуацию: машина ехала по крайней левой, когда внезапно перед ней на «встречку» вылетело другое ТС. Стремясь избежать страшного удара, водитель вывернул направо и врезался в движущуюся по соседней полосе машину. Это и есть бесконтактное ДТП. Виновным в нем будет тот, кто выехал на «встречку».

Расследовать подобные аварии очень сложно. Виновные часто скрываются. Пострадавшим крайне тяжело добиться выплат по ОСАГО. Порой доказать бесконтактное ДТП довольно сложно. Единственным аргументом в таких случаях выступает запись видеорегистратора.

В делах о бесконтактных ДТП пострадавший водитель без возмещения ущерба не останется, если вина другого доказана. За выплатой первый должен обращаться не к своему страховщику, а к страховщику виновника аварии.

На перекрестке

Авария на перекрестке

Это самый опасный участок дороги. Авария на перекрестке часто приводит к жертвам. Рассмотрим особенности подобных происшествий.

Регулируемый перекресток

Такой статус присваивается дорожному участку с установленным и работающим светофором. Также функции устройства может выполнять полицейский регулировщик. В случае столкновения установить виновного будет просто, если на видеорегистраторе отразились показания светофора (регулировщика). Спорных моментов здесь быть не может. По крайней мере, в большинстве случаев.

Т-образный

Если перекресток не оснащен светофором, перед ним лучше сбавить скорость. При столкновении виновный также будет установлен по ПДД, в которых есть отдельный раздел о правильном разъезде на таких участках. Если на перекрестке нет ни светофоров, ни регулирующих движение знаков, следует руководствоваться правилом «помехи справа» (8.9 ПДД).

При обгоне

Подобные аварии часто происходят на опасных участках дороги. Обычно в этих местах ставят запрещающий знак. Если виновный его проигнорирует, ему, соответственно, придется отвечать за нанесенный ущерб.

К происшествиям приводят нарушения требований обгона. Здесь виновным может оказаться и тот, кого обгоняют, если, например, начнет разгонять авто до завершения маневра вторым водителем. Это может привести к серьезному лобовому столкновению и будет рассматриваться как бесконтактное происшествие.

В ДТП при обгоне поворачивающего автомобиля может быть виновен любой из участников или сразу оба. Каждый маневр следует совершать, только убедившись в его безопасности.

При развороте

Маневр часто регулируется правилом «помеха справа». Чтобы не происходило ДТП при развороте, водителю следует:

  • разворачиваться по правилам и там, где это разрешено;
  • маневрировать по широкой дуге, чтобы водители по встречному движению видели пересекающую их траекторию машину;
  • включать сигналы подворотников;
  • перед маневром притормозить, так как разворот считается непредсказуемым движением.

ДТП в этом случае часто сопровождаются сильным боковым ударом, от которого страдают пассажиры.

При повороте налево на желтый сигнал

Такие аварии нередко приводят к длительным разбирательствам для установления виновника. Обычно сотрудники ГИБДД трактуют обстоятельства в пользу автовладельца, который ехал по главной дороге. Но это не всегда так. Важны нюансы. Чтобы избежать ДТП при повороте налево, лучше не проскакивать на желтый и быть предельно внимательным перед совершением маневра.

На парковке

Авария на парковке

Подобные аварии стали считать страховым случаем по ОСАГО только летом 2019 г. ДТП на парковке подразделяются на ряд частных ситуаций, где виновными могут быть: каждый из водителей или непосредственно организатор парковочной зоны. Если ранее то, действует ли ОСАГО, если ДТП произошло на парковке, зависело от конкретных обстоятельств, то сегодня компенсация выдается почти во всех случаях.

Однако при этом участники столкновения обязаны принять все меры, как и при стандартной аварии. Так что на вопрос, нужно ли выставлять знак аварийной остановки при ДТП на парковке, ответ будет положительным. Также следует понимать, что для оформления страховых выплат придется:

  • либо вызывать представителей ГИБДД;
  • либо вызывать аварийного комиссара;
  • либо составлять Европротокол.

Решение, что делать при ДТП, случившемся на стоянке, зависит от воли участников.

При движении задним ходом

Сдавая, водитель часто допускает столкновение с припаркованными машинами. ДТП при движении задним ходом на парковке трактуется однозначно. Виновным будет водитель маневрировавшей машины. Хотя, если припаркованное ТС стояло не по правилам, оштрафуют и его владельца.

При несоответствии размера стоянки

Нарушения подобного рода часто приводят к ДТП. Наказать виновных хозяев парковочной зоны можно, подав гражданский иск. Однако аварию придется оформить по правилам и дождаться прибытия экипажа ГИБДД.

Шлагбаум

Автоматические устройства часто наносят ущерб машинам, особенно если водитель не имеет опыта обращения с ними. При определении вины ответственность ляжет либо на владельцев шлагбаума, либо на автолюбителя, которому придется ремонтировать устройство для преграждения пути.

Удар дверью

На парковке машины стоят тесно. Поэтому водители и пассажиры часто царапают кузов, открывая или закрывая двери. Подобное предусматривается по 12.7 ст. ПДД. В целом удар дверью на парковке тоже является ДТП. Нужно ли его оформлять? Конечно, да.

Категории участников

Этим статусом обладают все причастные к происшествию. Участники ДТП – это водители ТС, пассажиры или пешеходы. В спорных ситуациях те, кто считается участником ДТП, определяет ГИБДД.

Виды ответственности и размер штрафов

Законодательство предусматривает три варианта. Все они подпадают под дорожные происшествия. Например, уголовное наказание следует обычно при наличии раненых и погибших. В большинстве ситуаций виновник аварии за ДТП отделывается штрафом, минимальная сумма которого составляет 500 р.

Важно помнить, в каких случаях лишают водительских прав при ДТП. Согласно закону, документы изымаются исключительно после судебного процесса. Ответственность может предусматривать и иные меры гражданско-правовой ответственности. Например, виновным выплачивается компенсация простоя троллейбусов по причине ДТП.

Административная

Конкретное взыскание зависит от нарушенной статьи КоАП РФ. Наказание за ДТП, случившееся без пострадавших лиц, может сопровождаться:

  • штрафом;
  • арестом;
  • лишением прав.

Сумма административного штрафа при конкретном ДТП определяется сотрудниками ГИБДД, так как в статьях КоАП предусматривается возможность взыскать сумму в рамках определенного отрезка.

Гражданская

Если компенсация по ОСАГО не охватывает весь полученный ущерб, потерпевшие имеют полное право подавать иск. В рамках гражданского судопроизводства будет рассмотрено дело о компенсации оставшегося ущерба.

Уголовная

Подобная ответственность наступает только по суду. Поводом становятся аварии с тяжелыми последствиями – сильными травмами или жертвами. К осужденному также можно предъявить материальные претензии в рамках гражданского иска.

Отягчающие обстоятельства

Законодательство предусматривает довольно широкий перечень. В автомобильной сфере это:

  • вождение в пьяном виде;
  • отсутствие права садиться за руль (лишение/отсутствие ВУ и др.);
  • оставление места ДТП;
  • отказ от медосвидетельствования;
  • игнорирование законных требований полиции.

Список не исчерпывающий и может быть дополнен.

Отличия от возмещения ущерба

Иногда помимо прямого вреда, виновному приходится отвечать и за упущенную выгоду. Такое бывает в случае ДТП на трамвайных путях или троллейбусной линии. Руководство транспортного предприятия может потребовать компенсации упущенной выгоды за простой.

Способы оплаты штрафа

Оплата штрафа

В современном мире появилось большое количество вариантов погашения взысканий. Это можно сделать через онлайн-системы банков. Также подобные функции предоставляют провайдеры электронных платежей. Штрафы за ДТП принимают банковские терминалы. Можно обратиться и в кассу финансово-кредитной организации.

Статистика аварий

ГИБДД проводит серьезную работу по снижению травматизма и смертности на дорогах. Статистика ДТП за 2019 год в России пока еще не является полной. Однако результаты прошлых лет показывают устойчивое снижение числа погибших (тыс. чел.):

  • в 2001 – 30.9;
  • в 2005 – 33.9;
  • в 2010 –26.5;
  • в 2015 – 23.1;
  • в 2016 – 20.3;
  • в 2017 – 19.

Учитывая сложившуюся тенденцию, вероятность благоприятного прогноза и по ситуации в 2019 году довольно высока.

Профилактика возникновения аварий

Без самодисциплины водителей достичь хороших результатов не получится. Основные формы и методы профилактики ДТП:

  • качественный уход за дорожным покрытием и инфраструктурой;
  • проведение регулярных проверок и выявление нарушителей, прежде всего, пьяных за рулем;
  • налаженная работа автосервисов;
  • постоянное совершенствование законодательной базы.

Водителям следует повторять ПДД, отдыхать перед длительными поездками, следить за исправностью ТС. Снижение аварийности возможно только при слаженной работе государственных служб, общественных организаций и граждан.

Итоги

Понятие ДТП включает множество нюансов. Их нужно знать досконально, чтобы в случае происшествия человек предпринял действия, которые будут способствовать снижению ущерба. Также стоит уметь отстаивать свою правоту, в том числе и в суде. Для этого тоже требуются знания.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (41 оценок, среднее: 4,60 из 5)
Загрузка...
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.